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k8.com凯发app下载_印度加强中印边境地区交通建设:难以改变双方力量对比

时间:2020-01-11 10:01:48  作者:匿名  

 据印度媒体报道,鉴于印度与中国在中印边境地区的争议与冲突,同时印度前线哨所的“战略安全重要性”,印度内政部已经决定加快边境地区公路建设,以便在危急时刻能够快速向前线运输人员与装备。印度提出加强中印边境的交通建设已经不是第一次了,次数多的几乎难以统计,但是由于印度政府的行政性能低下以及印度恶劣的基础建设环境,印度内政部目前有27条中印边界公路建设项目,但进展十分缓慢,截至去年年底,只有3条道路开工。

 

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k8.com凯发app下载,据印度媒体报道,鉴于印度与中国在中印边境地区的争议与冲突,同时印度前线哨所的“战略安全重要性”,印度内政部已经决定加快边境地区公路建设,以便在危急时刻能够快速向前线运输人员与装备。

由于中印边境环境恶劣,大部分的印度边界地区哨所陆路交通困难,只能通过空中运输补给,造成极大的不便,同时增加了在危急时刻的安全性,因为这些哨所几乎都是处于孤立无援的境地,难以迅速得到支援。

印度提出加强中印边境的交通建设已经不是第一次了,次数多的几乎难以统计,但是由于印度政府的行政性能低下以及印度恶劣的基础建设环境,印度内政部目前有27条中印边界公路建设项目,但进展十分缓慢,截至去年年底,只有3条道路开工。这些公路计划在查谟和克什米尔、“阿鲁纳恰尔邦”(即我藏南地区)、锡金和北阿坎德等地修建,长度达840公里,预计花费193.7亿卢比(约合人民币18亿元)。

与此形成显著对比的是中国方面在中印边境地区的交通建设,中国不仅修建了大量高等级公路,便于快速运输人员与轮式装备快速进入边境地区,尤其是数条通往西藏的高标准铁路,可以迅速运输重装部队进入青藏高原,中国军方也已经进行了多次大型演习,其中包括调动中国内陆,甚至是济南军区的大量装甲部队,通过铁路运输快速进入高原,显示出了极为强大的战略运输能力。

不仅如此,目前在中印边境地区的力量对比,表面上看起来是印度占据优势,印度在中印边境地区部署了包括山地部队在内的大量军事力量,具有相当大的数量优势,但是如果仔细观察,会发现这些印度部队不仅缺乏重武器与技术装备,而且后勤很不完善,战时难以得到支援,某种程度上来说,很可能在战时会因为补给被切断而陷入崩溃的境地。

反观中国方面,目前中国军队部署在中印边境地区的军队极为有限,而且均为靠后部署,前沿地区只有哨所这类的单位,但是这些部队的装备水平极高,中国方面也为这些部队研制了诸多特种装备,比如新型轻型坦克等武器,而且在高原地区还修建有若干大型给养仓库,具有强大的持续打击能力。尤其是依托良好的后勤交通运输系统,可以在短时间内得到平原地区部队的有力支援。也就是说,目前中印边境的力量对比中,印度占据数量优势,但是比较低小,战时难以发挥出数量优势,中国军队虽然数量较少,但是凭借装备的先进水平、战斗力的强大以及机动性,完全可以在战时发起纵深突击。

根据印度军方披露出来的照片显示,印度前线哨所的环境恶劣,几乎处于一战的堑壕战的水准,每年因为高原地区补给与医疗问题,造成大量的非战斗减员,前线军队士气低落。

对中印争议地区,目前最恰当的做法应该是双方在尊重历史与现实的基础上,共同商议,通过谈判解决争议,试图以武力方式解决问题,恐怕会重蹈1962年的覆辙,毕竟在那个时候,战前的印度除了信心满满,还得到了美苏双方面的支持,如今还试图用老的思维解决问题,只会导致更加沉重的损失。